VN400バルカン入手に向けて部品調達中

先日、VN400Aバルカンに決めたわけですが、到着と同時に整備とカスタムを少しでも進められるように前もって部品調達を始めました。

ほぼ現状渡しという感じの車両なのでまずは基本的な走る、止まる。という部分を確認していく必要があるんですが・・・

バルカン サービスデータ

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CR7Eがバルカンのノーマルプラグ

とりあえず買って置いて使わないことは絶対にないプラグは真っ先に購入しておきました。品番を調べてみるとCR7Eがノーマルプラグだそうで、

プラグレンチのサイズは プラグの品番が「C」 から始まるので16mmのレンチが必要になります。工具箱を漁っていたらKTCの16mmのプラグソケットが転がっていたのであえて購入の必要はなさそうです。

ただ、プラグが奥にあるのでリア側のプラグの整備性はやはり悪そうです。

オイルは10W-40

オイルはごく一般的な規格のオイルなので手元にストックもあるので購入の必要は無し。

冷却水(LLC)は到着してからどこかホームセンターにでも買いに行けばいいので問題なし。ブレーキオイルもストックがあるので購入は不要です。

バッテリーの規格はYTX12-BS

バッテリーは現車確認時に弱々しくではあるもののセルを回せる程度であったために、とりあえず購入せずに充電して試して見てから・・・

最悪ジャンプスタータを常備しながら走れば購入するまでは大丈夫です。

どちらにしろ次の冬までには互換バッテリーを購入する予定です。

購入予定なのは大陸製のバッテリーですが、TWの時にも同じバッテリーを試したところ、思った以上に悪くはなかったのでもう一度バッテリーマンとかいうバッテリーを試しますw

その他消耗品類は・・・

エアフィルターは距離が(一万キロ未満)浅い車両になるので、とりあえずはエアで飛ばして再利用の予定。というか純正も社外のフィルターも高いです。

K&Nの湿式の互換フィルターを使うかもしれません。確かK&Nのフィルターのメンテナンスキットはどこかに置いてあったはず・・・

タイヤは前後ともにサイドウォールに少しひび割れが見られましたが、まだバリ山だったのでしばらく見ないふりをする予定・・・・

中古部品はヤフオクにて捜索中

外観もノーマルな状態でしたので、色あせの見えたフェンダー類は塗装予定。

ノーマルのマフラーもシートも現状で装着されているので、どう触っていっても戻せる状態にしておけば車検はまず問題ないところが安心ポイント。

けど、ノーマルマフラーとシートは寂しいので中古でゲットしておきました・・・(気が早すぎます)

マフラーはつけて見ないと音の感じなどがつかめないので、youtubeなどで音の雰囲気を色々調べて見ていたところ、

実際に聞いてないのでなんとも言えないんですが、個人的な好みとして

「ベタにスラッシュカット」、「太め」、「素材がステンレスではなく鉄」

という感じで探していたら

ヤフオクで中古で「70φ、鉄、サビ、ガリ傷あり、バッフル付」というまぁ希望している感じのものが、6000円ちょっとで出品されていたのでとりあえず落札しておきました。

あまりに爆音すぎる場合は何か詰めないとダメですね・・・

装着はしばらく先ですが、

通勤にも使いますので必須な足元の熱対策や

ガスケット(キタコであればXK-07)を準備していおてしばらくは放置です。

シートもノーマルシート、純正バックレストが装着されており、乗り心地で考えればそのままでいいんですが、

シートの形状が雨の際に水を貯めそうな構造をしていたので社外の安物シートに交換することに。

これまたヤフオクを徘徊していると4000円程度で

「破れなし」のコブラシートが出品されていたので確保しておきました。

本当はタックロールがいいんですが、

タックロールはステッチから内部に水を取り込んでしまうので雨を考えてのフラットシートです。

ひとまず、ヤフオクで探そうと思っていたマフラーとシートは確保できたので、あとは現車をみて手入れが必要な部分の純正部品の手配だけでしょうか。

まとめ

気が早すぎて部品の調達を始めてしまっていますが、やはり現車が手元に到着してからの方がいいですね。不必要なものまで買ってしまいそうですw

マフラー、シートはどちらにしても交換する予定でしたので、まぁいいとして・・・

なんだかんだで、車両代金以外に整備やパーツなどで2~3万かかっちゃいそうです。

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