バルカンのキャッツアイテールランプのバルブをLEDのS25ダブル球に変更してみた

1~2月のバルカンの通勤時の燃費の悪さに驚いています。。。

0~5度の外気温での通勤でバルカンを使っていると、どうやら夏場より4~5kmほど燃費が悪くなるようで。

というのも朝一エンジン始動後、ろくに暖機運転もせず(うるさいから現実問題として出来ない)すぐに出発してしまうので、カブリながらアクセル捻り気味を常時キープしているからでしょう・・・

夏場もそれほど良くはありませんが、通勤時でリッター17~18kmあたりはキープしていました。

12月あたりまでは大差ない燃費をキープしていましたが、1月以降はリッターあたり12~13kmという感じです。

トリップメーターが100kmを超えたら「いつガソリン入れよう」と悩む感じですね・・・。

ま、冬場でもしっかり距離を走る場合には夏場同様の25kmあたりをキープしてくれているので、乗り方(暖気)の問題なのは間違い無いです。

今回は、先日のブレーキランプスイッチの交換の流れで、198円(送料込)で入手したLEDをテールランプに入れてみることにしました。

LEDはブレーキ時の輝度の変化が少ないことが多いんでどうなのかな〜と思いながら入れてみましたが、やはり輝度の変化がノーマルバルブに比べると・・・。

198円でS25ダブル球を買ってみた

今回購入してみたのは・・・

27連LED S25のダブル球 ホワイトです。

おそらく27連のタイプであればどこで買っても同じ物が到着するんでは無いでしょうか?

今回は何か特価だったのか?キャンペーンだったのか?

198円(送料込)

で入手出来たので使えなかったら外してしまおうと思える価格。

アマゾンでも楽天でも27連という商品の形状は似たような感じだったのでおそらく元を辿れば同じ商品ではないでしょうか?

ちょっと歪んで固定されていますが外れることは無さそうです。

横に3×9列の27。トップ型に6。という構成ですね。

サイズ的には、

20mm程度の幅なので、取り付けに困ることは少ないかと思います。

長さはおそらくノーマルバルブより少し長くなる感じで全長50mmくらい。

購入したのはダブル球なので段違いで180度のタイプです。

バルカンのキャッツアイテールランプのバルブをLEDに変えてみた

通常時:ブレーキング時の輝度の変化

が一番気になるところなんですが、とりあえず交換してみました。

キャッツアイテールランプに付いている通常バルブを外し、

さっさとS25のLEDに交換してみます。

早速動作確認を行って・・・

通常時

ブレーキ動作時

「・・・・・」

やっぱり。

間違いなくブレーキング時に明るくなるのはわかるんですが、ノーマルバルブと比べてしまうとやはりちょっと厳しいかもしれません。

車検的に考えると、検査員によってはアウトと宣告されてしまう可能性があるかな・・・

使えなくもないけど、変化がちょっと心許ない。

やはりテールランプをLEDに変えるときは、バルブだけをLEDにするのではなく最初からLEDを埋め込んであるLEDテールを買うべきですね。。。

一応、カバーを装着した状態での変化も夜間に確認しておきました。

通常時

ブレーキ動作時

「・・・・・」

198円の実力なんて所詮この程度なんでしょうかw

原付などの省エネ化として使うのなら良いのかもしれませんが、自動二輪で使うには少々スペック不足な雰囲気だなという感想です。

まとめ

ブレーキランプなどに使われるLEDのダブル球のLED化はブレーキング時の明るさの変化が乏しくなるLED球が多いので、バルブの選択がものすごく重要です。

これ、LEDが流行りだした頃から言われていることですが、まだ改善されていないんですね。。。

それでもリアをLEDに変えたい場合は、

こういう最初からLEDが仕込まれているタイプのLEDのテールランプに変えてあげると輝度の変化がはっきりしてくれます。

むしろまともな輝度の変化を持っているLEDのバルブを買うくらいの価格帯で手に入るんじゃないでしょうか?

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コメント

  1. サトリュー より:

    昨日、無料でドノーマルバルカンⅡ400を手にいれました。バイクはカスタムどころか20年ぶりでして、色々調べてるウチにたどり着き、ココが何より参考になりました。とても面白く拝見させていただいてます。今後も参考にさせていただきます❗

    • TJ より:

      初めまして
      無料でバルカンとは羨ましい限りです。

      とりあえずバルカンをワンシーズンを通して乗りましたので、一通りよくありがちなトラブルはクリアしてあると思います。(カスタム系ではなく整備系という意味では)

      ノーマル形状を維持するか?しないか?が一つのポイントですね〜。自分の車両はあまりにもノーマルを維持しすぎているので手を入れることを躊躇している現状です。
      また何かあれば教えてくださいー
      よろしくお願いします。